《乐高 2K 竞速》这名字，听着就像是周五下班前赶工敲出来的，当下游戏起名净搞这种带上发行商名字再加个游戏核心动词的套路，真的让人反感。难不成下一部《使命召唤》要叫《动视射击》？拜托，别这么敷衍好不好。
《2K 竞速》虽有乐高的魅力和想象力，融合了卡丁车竞速体验与自定义车库，可这设计却有些本末倒置。玩家花在拼装赛车上的时间和比赛时间差不多，这严重影响了游戏核心的竞速体验，开发者难道没考虑过平衡问题吗？
《乐高 2K 竞速》借鉴了不少现有赛车游戏，可这种借鉴却没有取其精华。它被拿来和《极限竞速：地平线 4》乐高拓展包相提并论，虽说两者都把比赛和挑战分布在地图上，但《2K 竞速》在探索引导和游戏节奏的把控上，远远比不上前者。
更让人不满的是，它号称接近育碧的《酷飙车神 2》的即时更换载具系统。《2K 竞速》里赛车能随地形变形，变形音效看似有趣，可实际操作中，自动变形系统却混乱不堪。开上路肩几秒，赛车就反复变形，这不仅破坏了游戏的流畅感，还让玩家无所适从。就算能手动关闭自动变形，这设计本身就是一个严重的失误。要是对《酷飙车神 2》不熟，拿《索尼克全明星赛车：变形》来类比，它在玩法上也没有做到更好的优化。
在游戏世界规模上，它和《风火轮：释放》类似，可在处理玩具大小概念上却差得远。光照效果不佳，道具尺寸不合理，比如树叶堆该做成真人大小却没做到，这些都严重破坏了游戏的沉浸感。而且它没有用厘米或英寸衡量距离，这么重要的细节缺失，让玩具赛车的真实感大打折扣，开发者怎么能如此疏忽呢？
玩具魅力的缺失
《乐高 2K 竞速》的漂移机制设计得一塌糊涂。默认要在漂移时同时按住刹车和油门，在比赛中大部分时间都要完全踩下刹车，这感觉太奇怪了。换成常见的按下开启漂移机制，又不稳定，漂移经常提前结束，玩家只能猛打方向盘或者中途再踩刹车启动漂移，这让操控体验变得异常糟糕。
虽说操控模式能体现高速漂移的感觉，但整体复杂且难上手。特别是加入火箭跳跃、氮气加速和空中控制后，以及赛车因碰撞和战斗损失积木导致重量失衡时，操控更是混乱。虽然撞向赛道物体补充受损积木的设计巧妙，但这也掩盖不了整体操控设计的不足。
游戏中的手刹按键，也就是所谓的「快速转向」键，使用起来过于频繁，虽然能让比赛保持混乱感和近距离感，但也让比赛变得缺乏公平性。赛道设计虽有机制环节、环境危害和捷径，但这些设计并没有弥补操控和系统上的缺陷。而且，有玩家在 PS5 上游玩丢失数小时游戏进度，这明显是严重的技术问题，开发者应该尽快解决。
《2K 竞速》还有一个大问题是过于侧重非赛车任务类型。收集任务体验极差，就是单纯踩油门加快进度，毫无趣味性可言。而且生涯模式中部分任务多次出现，严重降低了游戏的可玩性。剧情指引不明确，特定后期任务要解锁比赛才能进行，玩家探索时遇到会以为是游戏 Bug，这是对玩家体验的不负责。
不过，剧情的过场动画模仿乐高电影定格动画风格还算可爱，反派也比较有趣，但这些小亮点远远无法弥补游戏整体的缺陷。
拼装积木系统的问题
《乐高 2K 竞速》的自定义工具致敬了 1999 年的《乐高赛车》，可实际表现却不尽如人意。虽说能满足空间限制下的自由拼装，但海量的选择和控制权让新手玩家望而却步。很多玩家花费大量时间在拼装赛车上，影响了核心的竞速体验，这与游戏的本质背道而驰。
拼装积木过程中还会出现小问题，尽管系统总体配合构想，但还是不够完善。能给积木涂任何颜色、复制粘贴和微调角度等功能看似丰富，可这也分散了玩家对游戏本身的注意力。而且很多积木要通过任务奖励或商店购买解锁，新手玩家难以立刻拼出完美载具，这让游戏的前期体验变得很糟糕。
虽然玩家可以在现有模型上改装，也能快速拼出卡丁车开始比赛，但这并不能掩盖自定义系统的不足。更让人失望的是，游戏目前没有分享创造的功能。官方虽称后续更新会推出，但具体形式未知，这让玩家无法交流和欣赏他人的创意，严重影响了游戏的社交性和长期可玩性。
总结
《乐高 2K 竞速》本应是一款集多种元素于一身的精彩卡丁赛车游戏，可实际上却问题重重。从名字的敷衍，到游戏机制的缺陷，再到自定义系统和社交功能的不足，都让人感到失望。开发者应该重视这些问题，尽快进行优化和改进，让这款游戏真正发挥出乐高积木的创意自由，为玩家带来更好的游戏体验。
